Tahání vozu při brzdění může způsobit nerovnoměrně pracující brzda, ale také pneumatika, vůle v podvozku nebo geometrie.
Když vůz po sešlápnutí brzdy mění směr, není správné automaticky objednat geometrii. Nejdřív se musí ověřit, zda obě strany nápravy brzdí rovnoměrně a zda se některé kolo nepřehřívá.
Když jedna brzda pracuje jinak než druhá
Příčinou může být zatuhlý pístek třmenu, vodicí čepy, nerovnoměrně opotřebené destičky nebo poškozený kotouč. Problém může způsobit také brzdová hadice, která omezuje průtok kapaliny a nedovolí brzdě správně povolit.
Taková brzda se může přehřívat i po uvolnění pedálu. Varováním je zápach, kouř, výrazně teplejší kolo nebo pocit, že vůz sám zpomaluje.
Příčina nemusí být jen v brzdách
Směr vozu ovlivňuje také tlak a stav pneumatik, poškozený disk, vůle v ramenech a čepech nebo nesprávná geometrie. Pokud auto táhne i bez brzdění, kontrolují se proto brzdy, kola i podvozek.
Projev pouze při brzdění ukazuje častěji na rozdíl mezi levou a pravou brzdou, ale bez mechanické kontroly to není jistá diagnóza.
Co se kontroluje na zvedáku
Porovnává se stav destiček a kotoučů na obou stranách, volný pohyb kol, funkce třmenů, hadice a případné úniky. Současně se prověří pneumatiky a vůle v podvozku.
Pokud je zkušební jízda bezpečná, pomůže ověřit, kdy se tahání objeví. Silně přehřátá nebo částečně zabrzděná brzda se ale další jízdou netestuje.
Často kladené dotazy
Vyřeší tahání vozu geometrie?+
Jen pokud je příčina skutečně v nastavení náprav a mechanika podvozku je v pořádku. Při tahu během brzdění je nutné nejdřív vyloučit závadu brzd.
Může být příčinou brzdová hadice?+
Ano. Poškozená hadice může omezit průtok kapaliny a způsobit, že brzda zabírá jinak nebo po zabrzdění správně nepovolí.
Je normální, že je po jízdě jedno kolo teplejší?+
Mírný rozdíl nemusí být průkazný, ale výrazně horké kolo, zápach nebo kouř jsou důvodem vůz odstavit a brzdu zkontrolovat.