AutocentrumAUTOSERVIS · WALNUT BLASTING
Walnut Blasting mechanicky odstraňuje karbon ze sacích kanálů a ventilů jemně drcenými ořechovými skořápkami. Nejčastěji se používá u vhodných benzinových motorů s přímým vstřikováním.
Cenu sdělíme po prohlídce vozu a před zahájením práce.
WALNUT BLASTING
Walnut Blasting je mechanické čištění přístupných sacích kanálů a ventilů jemně drcenými ořechovými skořápkami. Nejčastěji se řeší u některých benzinových motorů s přímým vstřikováním. Není to univerzální úkon pro každý motor a samotné projevy vozu předem nepotvrdí, že právě karbon je příčinou potíží.
Rozhoduje přesné označení motoru a konstrukce sání. Stejný model auta může mít několik motorizací s odlišným vstřikováním i přístupem k ventilům.
U systémů TSI, TFSI, FSI, GDI, EcoBoost a dalších přímovstřikových motorů jde palivo přímo do válce. Zadní stranu sacích ventilů proto palivo neomývá a u některých konstrukcí se na ní mohou postupně usazovat olejové páry a karbon.
U nepřímého vstřikování prochází palivo přes sání a sací ventily částečně omývá. Některé motory používají kombinaci přímého a nepřímého vstřikování. Potřebu Walnut Blastingu proto nelze určit jen podle značky auta nebo obchodního názvu motoru.
U dieselových motorů, motorů s obtížně přístupným sáním nebo konstrukcí, kde nelze bezpečně uzavřít či odsávat čištěný kanál, se vhodný postup posuzuje individuálně. Walnut Blasting automaticky nenahrazuje čištění EGR, DPF ani dalších částí motoru.
Sání se musí demontovat, aby byly přístupné jednotlivé kanály. Každý čištěný ventil musí být zavřený a uvolněný materiál se během práce odsává.
Po demontáži sání se nastaví motor tak, aby byly ventily čištěného válce zavřené. Drcené skořápky uvolňují nános a odsávání průběžně odstraňuje použitý materiál i nečistoty.
Walnut Blasting nemá univerzální interval platný pro všechny vozy. Rozhoduje konkrétní motor, nájezd, způsob používání, servisní historie a rychlost opětovného zanášení. Další termín proto neurčujeme automaticky jen podle kilometrů.
Vliv může mít častý provoz na krátkých trasách, stav odvětrání klikové skříně, průnik olejových par do sání nebo jiná závada motoru. Samotné čištění neodstraní příčinu, která nadměrné zanášení vytváří.
Tyto projevy nejsou důkazem karbonu. Stejné potíže může způsobit zapalování, vstřikování, netěsnost sání, nízká komprese nebo jiná mechanická závada.
Při závažných projevech není vhodné objednávat čištění naslepo. Vůz potřebuje nejprve bezpečně posoudit:
Podle VIN a údajů o voze ověříme, zda je konstrukce motoru pro Walnut Blasting vhodná a co je nutné demontovat. Předem ale nelze u každého vozu spolehlivě potvrdit rozsah úsad ani slíbit, že právě jejich odstranění vyřeší popsané potíže.
PŘED A PO
První detail ukazuje zanesený sací ventil. Na dalších snímcích jsou stejné části motoru po odstranění karbonových úsad.