Pískání může způsobit vlhkost nebo nečistota. Kovové drhnutí už může znamenat opotřebené destičky nebo poškozený kotouč.
Důležité je, zda se zvuk ozve jen po nočním stání, při každém zabrzdění, až po zahřátí nebo zároveň se změnou brzdného účinku.
Pískání nemusí znamenat konec destiček
Po dešti, mytí nebo delším stání se může na kotouči vytvořit jemná povrchová koroze. Krátké písknutí při prvních zabrzděních proto nemusí být závada. Pokud rychle zmizí a brzdy fungují beze změny, obvykle nejde o naléhavý problém.
Trvalé pískání může souviset s opotřebením, nečistotou, nevhodným dosedáním destiček, zatuhlým třmenem nebo stavem kotouče. Samotný zvuk nestačí k určení dílu, který je potřeba vyměnit.
Kovové drhnutí neodkládejte
Hrubé škrábání může vzniknout, když se třecí vrstva destičky opotřebuje a její kovová část začne zabírat do kotouče. Podobný zvuk může udělat také kamínek, ohnutý krycí plech nebo silně poškozený kotouč.
Pokračování v jízdě může zvětšit rozsah opravy a zhoršit brzdění. Pokud se přidá tahání vozu, vibrace, zápach, kouř nebo měkký pedál, s autem dál nejezděte.
Co ukáže kontrola brzd
Kontrolují se destičky na vnitřní i vnější straně, stav kotoučů, pohyb třmenu a vodicích čepů, krycí plechy i stopy po přehřátí. Jedna dobře viditelná destička nemusí vypovídat o stavu celé brzdy.
Podle skutečného opotřebení se určí, zda stačí odstranit příčinu zvuku, nebo je nutná výměna destiček, kotoučů či oprava třmenu.
Často kladené dotazy
Znamená pískání vždy opotřebené destičky?+
Ne. Krátké pískání může způsobit vlhkost nebo povrchová koroze po stání. Trvalý či zhoršující se zvuk ale vyžaduje kontrolu destiček, kotoučů a třmenů.
Stačí při kovovém zvuku vyměnit destičky?+
Nemusí. Pokud kovová část destičky poškodila kotouč nebo se brzda opotřebovala kvůli zatuhlému třmenu, je potřeba řešit i tyto části.
Mohu s kovově drhnoucí brzdou dojet do servisu?+
Při změně brzdění, měkkém pedálu, silném tahu do strany, kouři nebo přehřátém kole vůz odstavte.