Nerovnoměrně sjetý běhoun může ukazovat na nesprávný tlak, geometrii kol, vůli v podvozku, unavené tlumiče nebo deformovanou pneumatiku.
Nová pneumatika se bez odstranění příčiny může zničit stejným způsobem. Proto je důležité posoudit celý vzorek, obě strany nápravy i stav podvozku.
Co napoví způsob opotřebení
Výrazně sjetý střed běhounu často souvisí s příliš vysokým tlakem, obě ramena s tlakem příliš nízkým. Jedna sjetá hrana může ukazovat na nesprávnou geometrii nebo vůli v zavěšení kola.
Zubatý či vlnitý povrch bývá spojený s tlumiči, nevyvážením, deformací pneumatiky nebo stavem podvozku. Stejný vzorek na více kolech může mít jinou příčinu než poškození jediného místa po nárazu.
Co se musí zkontrolovat před výměnou
Kontroluje se tlak, stáří a stav všech pneumatik, házivost kol, vůle v podvozku, tlumiče a teprve u mechanicky zdravého podvozku také geometrie. Samotné seřízení geometrie neodstraní vadný čep, silentblok nebo tlumič.
Při viditelné prasklině, bouli, oddělování běhounu, odhalené kostře nebo rychlém úniku tlaku s autem dál nejezděte. Takovou pneumatiku nelze považovat za bezpečnou jen proto, že ještě drží vzduch.
Často kladené dotazy
Stačí vyměnit jen jednu pneumatiku?+
Záleží na stavu celé sady, rozměru a pohonu vozu. Rozhodne kontrola všech pneumatik.
Může za to jen špatný tlak?+
Tlak je jedna z možností. Nerovnoměrné sjíždění může souviset také s geometrií, podvozkem nebo poškozením pneumatiky.