Čirá voda po jízdě se zapnutou klimatizací bývá běžná. Olej, palivo, brzdová nebo chladicí kapalina už znamenají závadu.
Barva skvrny sama o sobě nestačí. Posuzuje se také konzistence, zápach, místo pod vozem a případná varování na přístrojové desce.
Kdy může jít jen o vodu
Po jízdě se zapnutou klimatizací může pod vozem odkapávat čirá voda. Jde o kondenzát odváděný z výparníku a malé množství zpravidla neznamená závadu.
Voda může krátce odkapávat také z výfuku. Pokud je kapalina mastná, barevná, výrazně zapáchá nebo její množství rychle přibývá, nelze ji považovat za běžný kondenzát.
Co může z vozu unikat
Motorový a převodový olej bývá mastný, chladicí kapalina může mít různé barvy a brzdová kapalina může být téměř čirá. Palivo se obvykle projeví výrazným zápachem. Barva ale není spolehlivý způsob určení, zvlášť když je kapalina stará nebo smíchaná s nečistotami.
Kapalina často stéká po krytech a konstrukci jinam, než kde závada vznikla. Skutečný zdroj se proto hledá na zvedáku po očištění a kontrole okolních spojů.
Kdy auto nechat stát
S vozem dál nejezděte při zápachu paliva, úniku brzdové kapaliny, rychlém úbytku chladiva, červené kontrolce oleje nebo teploty a při viditelném proudu kapaliny.
Víčko horké chladicí soustavy neotevírejte. Doplnění kapaliny může umožnit nouzový přesun jen v některých situacích, ale netěsnost tím není opravená.
Často kladené dotazy
Je čirá voda pod autem normální?+
Často ano, pokud se objeví po použití klimatizace a není mastná ani cítit. Při nejistotě nebo rychlém přibývání kapaliny je vhodná kontrola.
Pozná se druh kapaliny podle barvy?+
Ne spolehlivě. Provozní kapaliny mají více barev a používáním tmavnou. Důležitá je konzistence, zápach, místo úniku a stav jednotlivých náplní.
Stačí ubývající chladicí kapalinu doplnit?+
Doplnění neodstraní netěsnost. Pokud kapalina znovu ubývá, motor se zahřívá nebo je únik výrazný, vůz dál nezatěžujte.