Opakovaný úbytek tlaku může způsobit drobný defekt, ventilek, netěsnost mezi pneumatikou a diskem nebo poškozené kolo.
Pneumatiku, kterou je potřeba stále dohušťovat, nestačí jen znovu natlakovat. Pomalý únik se může při jízdě zrychlit a jízda s nízkým tlakem může poškodit pneumatiku zevnitř.
Kudy může vzduch unikat
Častou příčinou je hřebík nebo jiný předmět v běhounu. Unikat může také ventilek, místo dosednutí pneumatiky na disk nebo samotný disk, pokud je zkorodovaný, ohnutý či prasklý.
Po nárazu do výmolu nebo obrubníku může být poškozená bočnice, i když na první pohled není vidět velká trhlina. Proto se kontroluje celé kolo, ne jen místo, kde byl nalezen cizí předmět.
Kdy lze defekt opravit
O opravitelnosti rozhoduje poloha a rozsah poškození, stav pneumatiky a to, zda se na ní nejelo bez potřebného tlaku. Bez demontáže pneumatiky nelze spolehlivě posoudit její vnitřní stranu.
Poškození bočnice nebo ramene pneumatiky se běžnou opravou defektu neřeší. Pneumatika s boulí, viditelnou kostrou nebo poškozením po jízdě naprázdno může vyžadovat výměnu.
Proč opakované dohušťování nestačí
Nízký tlak zvyšuje zahřívání a namáhání bočnic, zhoršuje řízení a může poškodit kostru pneumatiky. Čím déle se takto jezdí, tím menší může být možnost bezpečné opravy.
Při náhlém úbytku, viditelné bouli, prasklině nebo změně chování vozu bezpečně zastavte. Samotné zhasnutí kontrolky po dohuštění nepotvrzuje, že je kolo těsné.
Co rozhoduje o opravě pneumatiky
- místo, velikost a typ poškození
- stav vnitřní strany a kostry pneumatiky
- zda se na kole jelo s velmi nízkým tlakem
- stav ventilku, dosedací plochy a samotného disku
Často kladené dotazy
Je každá díra po hřebíku opravitelná?+
Ne. Rozhoduje její poloha, velikost, celkový stav pneumatiky a případné poškození vzniklé jízdou s nízkým tlakem.
Proč tlak klesá hlavně v zimě?+
S poklesem teploty tlak přirozeně klesá. Pokud ale jedna pneumatika ztrácí výrazně více než ostatní nebo ji musíte opakovaně dohušťovat, je potřeba hledat netěsnost.
Může unikat vzduch, i když v pneumatice nic není?+
Ano. Únik může být ve ventilku, mezi pneumatikou a diskem nebo v poškozeném či zkorodovaném disku.