U Škody 2.0 TDI může kontrolka DPF nebo častý chod ventilátoru znamenat nedokončené regenerace, ale i problém v EGR, sání nebo u snímače. O skutečné příčině rozhodnou data z vozu.
Kontrolka DPF, častý běh ventilátoru a vyšší spotřeba mohou ukazovat na nedokončené regenerace. Nouzový režim ale může mít příčinu i mimo samotný filtr.
Co se při regeneraci děje
Řídicí jednotka zvýší teplotu výfukových plynů, aby saze ve filtru shořely. Pokud se regenerace opakovaně přeruší nebo některý snímač ukazuje nesprávně, filtr se postupně zanáší a vůz může omezit výkon.
Nucená regenerace není univerzální řešení
Před regenerací je nutné ověřit množství sazí a popela, tlak před a za filtrem, teplotní snímače i funkci EGR. U mechanicky poškozeného nebo popelem zaplněného filtru by samotná regenerace nepomohla.
Kdy nepokračovat v jízdě
Pokud se přidá červené varování, výrazný kouř, neobvyklý zvuk nebo kontrolka mazání, motor vypněte. Při samostatné žluté kontrolce je vhodné závadu řešit dříve, než vůz přejde do nouzového režimu.