SERVIS VOZŮ MITSUBISHI
Mitsubishi
2.2 DI-D: DPF, EGR a nouzový režim
Ztráta výkonu, kouřivost nebo kontrolka motoru vedou k vyhodnocení DPF, EGR, tlaku turba a snímačů.
Napsat do servisu ↗
Proč nestačí ukázat na DPF
Téma „DPF, EGR a nouzový režim“ u Mitsubishi 2.2 DI-D souvisí s tím, jak motor spaluje a jak probíhá regenerace. Krátké trasy mohou potíže zhoršit, samy ale nevysvětlují každé rozsvícené hlášení. U vozu Mitsubishi s motorem 2.2 DI-D proto téma „DPF, EGR a nouzový režim“ posuzujeme podle konkrétního projevu, ne jen podle názvu závady.
Co ukážou naměřené hodnoty
U vozu Mitsubishi kontrolujeme, jestli filtr pracuje správně, a zároveň hledáme závadu, která jej mohla zatížit. Teprve z těchto údajů se dá rozhodnout o dalším postupu. Při kontrole vozu Mitsubishi s motorem 2.2 DI-D ověříme, jak se právě „DPF, EGR a nouzový režim“ projevuje v daném provedení.
Kdy už nejde jen o kontrolku
Motor dál nezatěžujte, pokud silně kouří, přehřívá se, výrazně cuká nebo bliká kontrolka motoru. Další jízda může poškodit filtr, turbo i samotný motor. U vozu Mitsubishi s motorem 2.2 DI-D je při tématu „DPF, EGR a nouzový režim“ v takové situaci bezpečnější v jízdě nepokračovat.