SERVIS VOZŮ RENAULT
Renault
1.3 TCe: Zapalování, tlakování a chlazení
Cukání, slabší výkon nebo teplotní upozornění vedou ke kontrole zapalování, sání, plnicího tlaku a těsnosti.
Napsat do servisu ↗
Kde může chladicí okruh ztrácet
U 1.3 TCe je důležité odlišit skutečný únik od problému s oběhem kapaliny nebo řízením teploty. Každá z těchto příčin vyžaduje jiný postup. U vozu Renault s motorem 1.3 TCe proto téma „Zapalování, tlakování a chlazení“ posuzujeme podle konkrétního projevu, ne jen podle názvu závady.
Co při kontrole změříme
Kontrola 1.3 TCe neznamená jen prohlédnout nádobku. Sledujeme, zda okruh drží tlak, kam kapalina mizí a jak reaguje čerpadlo, termostat a ventilátor. Při kontrole vozu Renault s motorem 1.3 TCe ověříme, jak se právě „Zapalování, tlakování a chlazení“ projevuje v daném provedení.
Kdy teplotu nepodceňovat
Zastavte při červeném varování teploty, páře, rychlém úbytku kapaliny nebo když topení náhle přestane hřát a teplota motoru roste. U vozu Renault s motorem 1.3 TCe je při tématu „Zapalování, tlakování a chlazení“ v takové situaci bezpečnější v jízdě nepokračovat.