SERVIS VOZŮ SUZUKI
Suzuki
1.4 BoosterJet: Chlazení a zapalování
Vynechávání, slabší tah nebo teplotní odchylky vedou ke kontrole cívek, svíček, sání, tlaku a chladicí soustavy.
Napsat do servisu ↗
Kde může chladicí okruh ztrácet
U 1.4 BoosterJet je důležité odlišit skutečný únik od problému s oběhem kapaliny nebo řízením teploty. Každá z těchto příčin vyžaduje jiný postup. U vozu Suzuki s motorem 1.4 BoosterJet proto téma „Chlazení a zapalování“ posuzujeme podle konkrétního projevu, ne jen podle názvu závady.
Co při kontrole změříme
Kontrola 1.4 BoosterJet neznamená jen prohlédnout nádobku. Sledujeme, zda okruh drží tlak, kam kapalina mizí a jak reaguje čerpadlo, termostat a ventilátor. Při kontrole vozu Suzuki s motorem 1.4 BoosterJet ověříme, jak se právě „Chlazení a zapalování“ projevuje v daném provedení.
Kdy teplotu nepodceňovat
Zastavte při červeném varování teploty, páře, rychlém úbytku kapaliny nebo když topení náhle přestane hřát a teplota motoru roste. U vozu Suzuki s motorem 1.4 BoosterJet je při tématu „Chlazení a zapalování“ v takové situaci bezpečnější v jízdě nepokračovat.